Повреждаемость ВЛ-6кВ возможно снизить за счет применения ВЛ,  выполненных проводом с защитной изолирующей оболочкой (ВЛЗ). Опыт эксплуатации ВЛЗ-6кВ в России показал свои бесспорные преимущества перед линиями с «голыми» проводами. Два главных достоинства, которые характеризуют такие линии:  
 высокая надежность электроснабжения; 
 незначительные затраты на обслуживание.

При проектировании, реконструкции и строительстве новых линий 0,4кВ, в соответствии с ПУЭ гл.2.4, следует отдавать предпочтение ВЛ с изолированными проводами (ВЛИ-0,4кВ). Очевидные преимущества самонесущих изолированных проводов (СИП), технико-экономическая эффективность их применения, особенно в зоне интенсивных и регулярных гололедно-ветровых воздействий, в схемах электроснабжения потребителей, предъявляющих высокие требования к 
надежности электроснабжения, эстетика сетевых сооружений открывают дальнейшие широкие перспективы применения изолированных проводов.

Целесообразность применения СИП и защищенных проводов в распределительных сетях подтверждается и «Положением о технической политике в распределительном электросетевом комплексе» утвержденном в 2006г. совместным распоряжением ОАО РАО «ЕЭС России» и ОАО «ФСК ЕЭС». Следует отметить, что монтаж ВЛИ и ВЛЗ производится персоналом, прошедшим специальное обучение и с применением определенного комплекта инструмента и приспособлений. 

Рекомендации по переходу от кабелей с бумажной пропитанной изоляцией (БПИ) к кабелям с изоляцией из сшитого полиэтилена (СПЭ), обусловлены высокими эксплуатационными характеристиками последних. Перечислим только некоторые из них:  
 большая пропускная способность за счет увеличения рабочей температуры жил – 90?С вместо 70?С; 
 в восемь раз более низкие диэлектрические потери; 
 более высокий ток термической стойкости при коротком замыкании; 
 кабель с изоляцией из СПЭ можно прокладывать при температурах до –20°С, тогда как прокладка кабелей с БПИ без предварительного подогрева возможна только до 0°С; 
 меньший вес, диаметр и радиус изгиба, что облегчает прокладку на сложных трассах; 
 возможность прокладки на трассах с неограниченной разностью уровней.