Расчеты  показывают,  что  строительство  нефтегазоперерабатывающего завода  на  базе  установки  переработки  нефти  и  газового  конденсата  по  первому варианту, экономически неэффективно, т.к.:
  Будет существовать зависимость от поставщиков сырья и цен на сырье. 
  Введение технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей  и  топочному  мазуту»  делает  МНПЗ  мощностью  до  50  тыс.тн/год нерентабельными. 
  Продукция МНПЗ, укомплектованного только установками атмосферной перегонки нефти не будет удовлетворять требованиям технического регламента, в первую очередь по содержанию серы в топливе.
  Т.к.  помимо  дизельного  топлива  установки  будут  производить  и низкооктановый  бензин,  возникнет  вопрос  его  реализации  для  повышения экономической эффективности работы МНПЗ. 
  Реализация  низкооктанового  бензина,  как  одного  из  продуктов переработки  нефти  /  газового  конденсата,  при  отсутствии  транспортной инфраструктуры  (в первую очередь ж.д. и автомобильных дорог)  затруднительна, т.к. повышается  транспортная  составляющая  в общей  стоимости низкооктанового бензина.

Предпочтительным  является  вариант  закупки  дизельного  топлива непосредственно у «производителя», на территории Ненецкого автономного округа (Вариант 2) при условии, чтобы общая стоимость 1тн дизельного топлива с учетом доставки до конечного потребителя не превысила существующей.

Кроме того, в настоящее время, согласно публикаций в печати и в Интернет:
«Для  коммерциализации  добываемого  газа  на Кумжинском  месторождении  «СН-Инвест»  (ООО  «ЕвроСеверНефть»)    планирует  построить  трубопровод  от Кумжи до Нарьян-Мара протяженностью в 80 км, и от Нарьян-Мара до поселка Индига на берегу  Баренцева  моря  -  протяженностью  240  км.  В  Индиге  планируется строительство  газохимического  комбината,  который  будет  производить  ежегодно 1,8  млн  тн  метанола  и  1,2  млн  тн  карбамида,  а  также,  возможно,  до  1,5  млн  тн синтетических топлив».